今回SSSNが購入した自転車は

トレック・バイシクルのクロスバイク
TREK　FX３
出典：trek.com




TREKはアメリカ・ウィスコンシン州ウォータールーに
本社・工場がある総合自転車メーカーです。

前の記事にも書きましたが、これは中古です。

中古バイクはリスクがあるんでしたね(;^ω^)




そこまでして、なぜ中古バイクを買ったの？




それは、安かったから（爆）

一番危険な思考です（滝汗）
ブランドのネームバリューにも惚れてましたけど(;^_^A






Trekのクロスバイク自体、
カラーや仕様を変更して
毎年NEWモデルを販売するので
型落ち品になるタイミングが
新車の買い時らしいです(;^_^A





FXシリーズはTREKクロスバイクの
エントリーモデルですが
FX１～FX３とグレード展開しています。
（2017年モデル）




実際は、事前リサーチしているなかで

このモデルは魅力的な点が２つありました。




１点目は

Alpha Gold Aluminiumフレーム
＋
カーボンフォーク

アルミで完成されている自転車が多い中

こちらは、エントリーモデルなのに
カーボンフォークが採用されていました。

軽量かつ、路面からの振動を吸収するらしく
主にロードバイクに用いられているとか。


でも、中古なので、カーボンの性能が担保されているか不明です（汗）
（見た目は割れてませんでした。）


2点目は
走行性能にはまったく関係ないですが、

変速機とブレーキのワイヤーがフレームに内蔵されていて
見た目スッキリ♪


ワイヤーが外出しだと、汚れが付着し劣化が進みやすいのですが
内臓されている分、掃除も楽そうです！

フレームバックやアクセサリー関係も
ワイヤーを意識せず取付可能！

この２点はグッドですなぁ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ


TREKのタイヤも耐パンク性が高くて好評だったのですが
今回の整備でホイールセットで入れ替えちゃいました(/ω＼)

ボントレガーのホイールはリムが薄くなってたので破棄




改造って言っても
既製品を買って取り付けるだけなんですけど(/ω＼)


息子とサイクリングの一コマ









今回改造したのは
フルフェンダー前後セット
と
リアキャリア


共にRITEWAYという日本のメーカーの品です。



フェンダーはポリカーボネート製


説明書通りに取付ようとしたら
頭がこんがらがってしまいますｗ



フロントフォークに
付属のM5のボルト＆ワッシャー


ダブルステー




ダボに固定



リヤはタイヤを外して逆さまにして




シート下の所につけて













四苦八苦してなんとか装着(;^_^A



タイヤとのクリアランスがしっかり取れればOKかな。


リアキャリアも装着完了（汗）

水平じゃない。。。((+_+))


見た目スマートじゃないけど

実用性重視でっす！



角度を調整しようとすると
フェンダーに当たるので
これでOKにします！




これまでリュックを背負って通勤してましたが

※方パニア通勤してみました♪

※方パニアとは片方にだけパニアバックを付ける様


背中汗びっしょりだったのが解消され

思いっきり自己満ですが、

気持ちよかったw




次回、パニアバックの詳細について